La primera terminal de contenedores automatizada desarrollada en China en Qingdao, provincia de Shandong, comenzó a operar el miércoles.Marcando un importante paso adelante de la nación en el logro de la competitividad básica en el sector portuario, dijo el operador del puerto.
La tercera fase de la terminal automatizada del puerto de Qingdao logró una localización completa de los sistemas y equipos, con su infraestructura impulsada por 28 000 componentes locales,dijo Shandong Port Group Co..
Específicamente, el primer sistema de control inteligente de contenedores totalmente desarrollado por la propia empresa el núcleo de la terminal automatizada se jacta de tasas de actualización de datos a nivel de milisegundos y una alta eficiencia de procesamiento,posicionándola a la vanguardia de la innovación mundial, dijo Chen Qiang, gerente adjunto del departamento de tecnología de la información de la terminal automatizada.
El sistema anterior requería mantenimiento y actualizaciones semanales, lo que resultó en el apagado simultáneo de cientos de dispositivos durante casi una hora y pérdidas económicas sustanciales, dijo Chen.
Sin embargo, con la implementación del sistema de control inteligente, las actualizaciones pueden realizarse en cualquier momento sin interrumpir las operaciones in situ.
La terminal totalmente automatizada ha transformado las operaciones, eliminando casi la necesidad de intervención manual en el funcionamiento de casi 200 máquinas.Los antiguos operadores de equipos ahora trabajan en salas de control remoto, la transición de las operaciones prácticas con el joystick al control con clic del ratón.
Con todo el proceso gestionado por la programación automatizada y las operaciones de la maquinaria, la terminal puede reducir el personal en el sitio en un 80 por ciento en comparación con las terminales tradicionales,logrando un aumento del 30 por ciento en la eficiencia operativa general, de acuerdo con la compañía.
La nueva terminal no sólo ha logrado importantes avances en diversas tecnologías desarrolladas en el país,pero también ha dado prioridad a la replicación y escalabilidad durante su construcción, dijo Liu Fangchao, profesor de la Escuela de Formación Profesional y Técnica del Puerto de Qingdao.
Al hacer hincapié en la compatibilidad, los logros de la terminal pueden integrarse eficazmente en diversos entornos portuarios, fomentando una infraestructura portuaria nacional interconectada, dijo Liu.
También ofrecerá un enfoque más inteligente, verde, seguro y económicamente viable para la construcción de puertos automatizados en todo el mundo, agregó Liu.
China se mantuvo como la nación comercial más grande del mundo para bienes por sexto año consecutivo en 2022, según datos de la Administración General de Aduanas.Más del 90% de las importaciones y exportaciones del país se transportan por mar, según el Ministerio de Transporte.
Los puertos de China, un vínculo vital en el comercio marítimo mundial, también han ocupado el primer lugar en las clasificaciones mundiales tanto para carga como para contenedores durante varios años consecutivos.
Los puertos chinos no sólo han crecido en escala, sino que también se han vuelto cada vez más avanzados con los años,que ha mejorado la eficiencia operativa y reforzado la posición del país como actor clave en el comercio internacional, dijo Liu.
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